DTM zmienia zasady użycia DRS i dociążania samochodów, daje przywileje techniczne BMW

Niemiecka seria wyścigowa samochodów turystycznych DTM ogłosiła zmiany na sezon 2016 w zasadach posługiwania się DRS i dociążania samochodów.

Od tego roku kierowcy będą mogli "otwierać" tylne skrzydło tylko określoną ilość razy (na razie nie podano, ile wyniesie limit), aby używano systemu zgodnie z jego przeznaczeniem do wyprzedzania, a nie tylko do szybszej jazdy, jak to czasami bywało. W dalszym ciągu warunkiem aktywowania DRS jest podążanie nie więcej niż sekundę za rywalem.

Jeśli chodzi o balast, teraz samochody będą spowalniane dodatkowymi kilogramami dla wyrównywania szans w zależności od wyników kwalifikacji, nie wyścigów.

Przywileje dla BMW

DTM dodatkowo ogłosiło przyznanie BMW specjalnych przywilejów technicznych w postaci pozwolenia na odciążenie modelu M4 o 7,5 kilograma oraz poszerzenie mu tylnego skrzydła o 5 centymetrów - mimo, że bawarski koncern został mistrzem producentów zeszłego roku. Zwrócono uwagę na deficyt osiągów auta, którego BMW nie może nadrobić przez przepisy homologacyjne.