Motorsport » Sporty samochodowe » Czy prototyp LMP1 jest szybszy od bolidu F1? Zobacz test przyspieszeń do 300 km/h

Czy prototyp LMP1 jest szybszy od bolidu F1? Zobacz test przyspieszeń do 300 km/h

2012-01-11 - M. Zabolski Tagi: Supersamochody, Formuła 1, Bugatti Veyron Grand Sport, Suzuki Hayabusa, Wyścigi długodystansowe, Test

Francuski „Sport Auto” wydał pod koniec ubiegłego roku jubileuszowy, 600. numer magazynu. Jakiś czas temu pisaliśmy o tym, jak z tej okazji na lotnisku zorganizowano unikatowy test przyspieszenia sportowych pojazdów. Poprzeczkę ustawiono na nietypowym poziomie, ponieważ wehikuły musiały rozpędzić się na czas aż do 300 km/h. Zachęcamy do poznania dokładnych danych testu i obejrzenia najlepszych onboardów.

0-300 km/h - bolid F1 Lotus Renault GP R30

Sprawdzian odbył się na mokrej nawierzchni. Być może nie ma zdziwienia w tym, że najszybszy był bolid Formuły 1 zespołu Lotus Renault GP (model R30), którym Nicolas Prost zrobił 300 km/h w 12,1 sekundy. Drugi w zestawieniu był prototyp LMP1 teamu Pescarolo. Prowadzący auto, Christophe Tinseau osiągnął ustaloną barierę dopiero po niespełna 16-tu sekundach.

0-300 km/h - prototyp Pescarolo-Judd LMP1

Ciekawostką jest to, że startujący w 24 godzinach Le Mans samochód był o 0,4 sekundy szybszy w sprincie do popularnej „setki” od bolidu F1. Na tym dystansie zaimponował także 1000-konny Bugatti Veyron Grand Sport z napędem na 4 koła. Potem jednak zaczął regularnie tracić, przegrywając bardzo wyraźnie z wymienionymi konkurentami.

0-300 km/h - Bugatti Veyron Grand Sport

To potwierdza m.in. filozofię legendarnego inżyniera Lotusa, Colina Chapmana, uznającego niską masę za jeden z głównych kluczy do sukcesu. Posiadające napęd tylko na tył wyczynowe pojazdy zdystansowały blisko dwutonowy supersamochód, mając znacznie mniej mocy. Prototyp LMP1 waży 900 kg i dysponuje mocą 670 KM, zaś bolid F1 to zaledwie 620 kg przy 750 KM.

Pescarolo-Judd LMP1 Czy prototyp LMP1 jest szybszy od bolidu F1? Zobacz test przyspieszeń do 300 km/h

Renault R30

Osiągi do 100 km/h na poziomie powyższych miał także motocykl, Suzuki Hayabusa. Jednoślad nie zdołał się jednak rozpędzić do trzykrotnie większej prędkości. V-max osiągnął po 24,2 sekundy, a było to 298 km/h. Poniżej prezentujemy tabelę czasów - dziesięciu testowanych maszyn.

0-300 km/h - Nissan GT-R

Test przyspieszenia do 300 km/h magazynu "Sport Auto"
pojazd	100 km/h	200 km/h	300 km/h
Lotus Renault GP R30	3,25 s	5,95 s	12,1 s
Pescarolo-Judd LMP1	2,8 s	6,5 s	15,9 s
Bugatti Veyron Grand Sport	3,2 s	9,0 s	19,7 s
Nissan GT-R	3,5 s	11,4 s	37,4 s
Porsche Panamera Turbo S	3,8 s	11,9 s	40,7 s
Mercedes SLS AMG	4,4 s	13,7 s	43,1 s
Audi R8 Spyder	4,6 s	14,3 s	43,9 s

0-300 km/h - Porsche Panamera Turbo S

Bugatti Veyron Grand Sport Czy prototyp LMP1 jest szybszy od bolidu F1? Zobacz test przyspieszeń do 300 km/h

Nissan GT-R

Pojazdy, które nie osiągnęły 300 km/h
pojazd	100 km/h	200 km/h	v-max
Suzuki Hayabusa	3,2 s	7,8 s	24,2 s (298 km/h)
BMW X6 M	4,8 s	17,3 s	49,6 s (282 km/h)
Cadillac CTS-V Wagon	5,3 s	17,1 s	48 s (278 km/h)