DSMP - Mariusz Miękoś po Slovakiaring

Zmagania w Mistrzostwach Polski w klasie Endurance wkraczają w decydującą fazę. Na torze Slovakiaring kierowcy rywalizowali w trzeciej eliminacji tego cyklu. Przed tymi zawodami reprezentujący barwy Fastline Racing Mariusz Miękoś, startujący w jednej załodze z Teodorem Myszkowskim, Stefanem Bilińskim i Robertem Lukasem, znajdował się w klasyfikacji generalnej na drugim miejscu ze stratą ośmiu punktów do liderów ze słowackiego teamu ARC Bratislava. Trzecia runda Endurance po raz pierwszy w historii odbyła się na torze Slovakiaring położonym na południowy-wschód od Bratysławy.

Po czerwcowej rundzie Mistrzostw Węgier i Skoda Octavia Cup, rozegrane w ubiegły weekend zawody były tak naprawdę pierwszą dużą imprezą na Slovakiaring. W trakcie całego wyścigowego weekendu rozegrano Mistrzostwa Polski, Czech, Słowacji, zmagania historycznych bolidów F1 oraz Mistrzostwa Europy Strefy Centralnej. Miękoś na Slovakiaring rywalizował tylko w dwugodzinnym biegu Endurance, w jednej załodze z Teodorem Myszkowskim. Polska ekipa Porsche 997 GT3 Cup w sobotnim wyścigu spisała się bardzo dobrze i zdobyła cenne punkty do klasyfikacji generalnej Mistrzostw Polski. Mariusz Miękoś i Teodor Myszkowski ustąpili pola tylko trzem samochodom DTM, trzem Porsche 911 RSR oraz Renault Megane Trophy. W klasyfikacji generalnej załoga Förch Racing zajęła 9. miejsce, tracąc do zwycięzcy wyścigu - słowacko-portugalskiej ekipy Filip Sladecka/Filipe Albuquerque na Audi A4 DTM - tylko cztery okrążenia.

W klasyfikacji Mistrzostw Polski Miękoś wraz ze swoim zmiennikiem uplasował się na trzeciej pozycji i po tych zawodach utrzymał drugą lokatę w punktacji. Losy tytułu mistrzowskiego rozstrzygną się podczas dwóch wrześniowych rund Endurance. Pierwsza już w weekend 3-5 września na torze Poznań.

Mariusz Miękoś: Za nami kolejna runda Endurance. Przed wyścigiem mieliśmy ustaloną strategię i zdecydowaliśmy, że pojadę na drugiej zmianie. Zakładaliśmy, że Teodor zjedzie na zmianę, jak tylko pojawi się safety car około połowy wyścigu. Tak też się stało w 50. minucie. Byliśmy wtedy najszybszą polską ekipą i mieliśmy prawie minutę przewagi nad kobiecą załogą Megane. Niestety zmiana kół i tankowanie nie wyszły nam tak szybko, jak zawsze i po zmianach to my traciliśmy pół minuty do Karoliny i Michaeli. Tej straty nie udało się już nadrobić. Specyfika toru Slovakiaring ewidentnie sprzyjała takim samochodom jak Megane Trophy. Obiekt obfituje w szybkie zakręty, na których aerodynamika generująca duży docisk na zakrętach odgrywa dużą rolę. Ciężko było więc dotrzymać im kroku. Karolina i Michaela na tym wymagającym torze kręciły świetne czasy. Niemniej jednak dojechaliśmy na drugim miejscu w klasie, a trzecim w generalce w Mistrzostwach Polski. Zdobyliśmy ważne punkty i teraz wszystko rozstrzygnie się na torach w Poznaniu i Brnie. W trakcie wyścigu Endurance było kilka groźnych wypadków, w tym również niestety drugiego Porsche naszego zespołu. Kilka razy wyjeżdżał safety car. Jest to trudny tor, ja sam na pierwszych okrążeniach miałem podobną sytuację, jak nasi koledzy z Porsche 996. Mnie na szczęście udało się opanować samochód, ale zawdzięczam to tylko doświadczeniu i pełnej koncentracji przez cały dystans treningów i wyścigów. Wyścig Endurance odbył się w trudnych warunkach. Pomiędzy godziną 18.00 a 20.00 zrobiło się już chłodniej, słońce operowało nisko, co utrudniało widoczność. Ja po ponad godzinnej zmianie, wyszedłem tak zmęczony jak po dwóch godzinach jazdy w Dubaju. Moją koronną dyscypliną są wyścigi długodystansowe i na nich do końca sezonu się skupiam. Nie podjąłem zatem jeszcze decyzji, czy wystartuję w Poznaniu w sprincie. Zastanowimy się nad tym wraz z zespołem. Chciałbym jeszcze dodać, że mój starszy syn Mateusz zrobił ostatnio licencję. Tak więc mam nadzieję, ze może już niebawem stworzymy rodzinną załogę.