WSMP, Poznań: Kostka poprawił rekord toru

Czeski kierowca Mercedesa DTM, Tomas Kostka poprawił rekord Toru Poznań (1:24,401), który od lipca 2008 r. należał do jego rodaka, Vaclava Nimca (1:25,223). Kostka dokonał tego podczas podwójnych rund mistrzostw Strefy Europy Centralnej oraz Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, na których nie miał sobie równych. Rekord ustanowiony był już podczas pierwszego wyścigu w sobotę, gdzie Czech wykręcił czas 1:24,483, ale w niedzielę Kostka zdołał go jeszcze poprawić. Imponującą formę potwierdził także zdublowaniem drugiego na mecie Słowaka - Miroslava Konopki (Saleen S7R GT1), za którym dojeżdżał Maciej Stańco (Ferrari 430 GT3).

WSMP 2011 + FIA CEZ - Tor Poznań - Dywizja 4 +2000 - 1. wyścig
poz.	kierowca	samochód	czas
1	Tomas KOSTKA (CZ)	AMG Mercedes C-Klasse	21:47,205
2	Miroslav KONOPKA (SK)	Saleen S7R	+1 okr.
3	Maciej STAŃCO (PL)	Ferrari 430 GT3	+1 okr.
4	Zdeno MIKULASKO (SK)	Porsche 997 GT3 Cup	+1 okr.
5	Marek FRIED (CZ)	BMW M3 GTR	+1 okr.

WSMP 2011 + FIA CEZ - Tor Poznań - Dywizja 4 +2000 - 2. wyścig
poz.	kierowca	samochód	czas
1	Tomas KOSTKA (CZ)	AMG Mercedes C-Klasse	21:41,656
2	Miroslav KONOPKA (SK)	Saleen S7R	+1 okr.
3	Maciej STAŃCO (PL)	Ferrari 430 GT3	+1 okr.
4	Zdeno MIKULASKO (SK)	Porsche 997 GT3 Cup	+1 okr.
5	Marek FRIED (CZ)	BMW M3 GTR	+1 okr.

WSMP 2011 (Grand Prix Polski) - klasyfikacja roczna (po 2. rundach)
poz.	kierowca	punkty
1	Miroslav KONOPKA (SK)	30
=	Zdeno MIKULASKO (SK)	30
3	Matej KONOPKA (SK)	18
4	Maciej STAŃCO (PL)	16
5	Radosław KORDECKI (PL)	14

Konopka powetował sobie niepowodzenie podczas 2. rundy wyścigu Endurance w Długodystansowych Samochodowych Mistrzostwach Polski i Strefie Europy Centralnej. W parze z Teodorem Myszkowskim doprowadzili Porsche GT3 RSR na 1. pozycji po 71. okrążeniach. Polsko-słowacka załoga wyprzedziła o 7,463 sekundy duet Istvan Racz / Rudolf Machanek (Porsche 911 GT3 RSR). Ze stratą ponad 43 sekund na trzeciej lokacie dojechała ekipa Forch Racing, Mariusz Miękoś i Stefan Biliński (Porsche 911 GT3). Jedynie załogi z podium nie straciły żadnego okrążenia do zwycięzców. - W Poznaniu walka była bardzo zacięta niemalże od startu do mety ale wiedzieliśmy, że z takim tempem możemy wysunąć się na prowadzenie tuż przed finiszem - powiedział Teodor Myszkowski. - Nasze Porsche było o ok. 50 koni mechanicznych słabsze od maszyn konkurencji, więc musieliśmy ostro pracować, ale udało się. Kluczem do sukcesu w wyścigach Endurance jest to, aby poziom jazdy obu kierowców był porównywalny i tak jest w naszym przypadku. Chciałbym podziękować Miro Konopce oraz całej ekipie, która wykonała wyśmienitą pracę. Współpraca z zespołem ARC Bratislava układa się rewelacyjnie i wierzę, że zaowocuje w tym roku jeszcze wieloma sukcesami. W klasie do 3,5 litra drugie miejsce (3. w FIA CEZ) zajęli znani z Scirocco R-Cup, Mateusz Lisowski i Adam Gładysz. W generalce DSMP zostali sklasyfikowani na 5. pozycji.

- Jestem bardzo zadowolony ze swojego wyniku - podsumował Mateusz Lisowski. - Samochód był świetnie przygotowany przez Gładysz Racing i bardzo dobrze się prowadził, jednak mimo wszystko wolę wersję, którą ścigam się w Pucharze Scirocco R-Cup. Adam również jechał bardzo efektywnie, co w połączeniu z moją szybką jazdą, pozwoliło nam stanąć na podium.

Wyścig Endurance - Tor Poznań
poz.	kierowca	samochód	czas
1	Miro KONOPKA / MYSZKOWSKI	Porsche 911 GT3 RSR	2:00:07,122
2	MACHANEK/ RACZ	Porsche 911 GT3 RSR	+1 okr.
3	MIĘKOŚ / BILIŃSKI	Porsche 997 GT3 Cup	+1 okr.
4	Matej KONOPKA / MIKULSASKO	Porsche 997 GT3 Cup	+1 okr.
5	STAŃCO / SADKIEWICZ	Porsche 997 GT3 Cup	+1 okr.

DSMP 2011 - klasyfikacja roczna (po 2. rundach)
poz.	kierowca	punkty
1	Miro KONOPKA / MYSZKOWSKI	40
2	MIĘKOŚ / BILIŃSKI	30
3	KOWALSKI / OPIOŁA / MIKRUT	16
=	GAWARECKI / LEWANDOWSKI	16
5	Matej KONOPKA / MIKULSASKO	12