Folkrace - reaktywacja amatorskiego rallycrossu w Polsce (wideo)

Dobry pomysł, znalezienie ludzi, którzy go poprą, pół roku przygotowań, starań o uprawnienia, ciężka praca wielu osób zarówno w garażach, jak i na torze - tylko te cechy mogły spowodować, że reaktywacja popularnej kiedyś w Polsce amatorskiej odmiany rallycrossu udała się! Rozegrana 27 kwietnia I runda Folkrace OPONEO CUP na trwałe zapisała się w głowach organizatorów, uczestników i widzów.Pomysł Marcina Gagackiego i Marcina Bilskiego, a organizacja w ramach Automobilklubu Kujawsko-Pomorskiego przy współpracy LKT „Wyczół” Gościeradz spowodowały, że 17 kierowców mogło amatorsko pościgać się na szutrowo-asfaltowych trasach Toru Rallycrossowego w Toruniu przy ul. Bielańskiej 66. Nagroda? Tytuł Mistrza Okręgu Bydgoskiego PZM w 5 klasach i upominki rzeczowe. Frekwencja zarówno kierowców, jak i kibiców dopisała, pomoc drogowa nie musiała interweniować, dlatego wyścig można uznać za udany. Najczęściej eksploatowanym autem na Folkrace OPONEO CUP było BMW E36, tani, popularny samochód, który dzięki obecności tylnego napędu sprawia, że przejazdy wyglądają naprawdę atrakcyjnie. Jeśli czujesz, że potrzebujesz adrenaliny i zrealizowania pasji do wyścigów, Folkrace to zdecydowanie najlepsza opcja. Toruński tor uzyskał homologację do 2017 roku, a najbliższa przyszłość to kolejne 5 rund w sezonie 2014. Aby mogło się tak stać, potrzebne były blisko 2 miesiące prac bezpośrednio na miejscu: wytyczenie trasy, zapewnienie odpowiedniego podłoża szutrowego, odsłonięcie krawężników i tarek (pomalowanie na nowo), wykonanie instalacji elektrycznej (z wieży sędziowskiej do budki startera), wyprowadzenie aparatury startowej i falstartu działającej na fotokomórkach, remont biura zawodów, przygotowanie band ochronnych z tysięcy opon, równanie stanowisk dla sędziów w punktach obserwacyjnych, malowanie linii toru i wiele innych czynności.

„Wszystko to udało się zamknąć w terminie, który wydawał się niemożliwy". - powiedział Marcin Gagacki. „Nie chcieliśmy zawieść zawodników, którzy regularnie informowali nas o postępach w budowie swoich aut (...)"