Od przyszłego roku w serii wyścigowej GP2 będzie DRS.
Ruchome tylne skrzydło bolidu, mające za zadanie ułatwić kierowcy wyprzedzenie rywala poprzez wytracenie części oporu powietrza na prostej i zyskanie większej prędkości, zostało najpierw wprowadzone w Formule 1 w 2011 roku. Rok później system pojawił się w Formule Renault 3.5, od roku 2013 jest obecny także w niemieckiej serii samochodów turystycznych DTM.
W roku 2015 wynalazek wejdzie do GP2, ogłosili organizatorzy czempionatu.
Jednak GP2 sięga po DRS nie dla uatrakcyjnienia swoich wyścigów, a upodobnienia się bardziej do F1, jako seria przynajmniej teoretycznie będąca dla kierowców ostatnim etapem na drodze do królowej sportów motorowych.
Ruchome tylne skrzydło bolidu, mające za zadanie ułatwić kierowcy wyprzedzenie rywala poprzez wytracenie części oporu powietrza na prostej i zyskanie większej prędkości, zostało najpierw wprowadzone w Formule 1 w 2011 roku. Rok później system pojawił się w Formule Renault 3.5, od roku 2013 jest obecny także w niemieckiej serii samochodów turystycznych DTM.
GP2
DRS w Formule 1W roku 2015 wynalazek wejdzie do GP2, ogłosili organizatorzy czempionatu.
Jednak GP2 sięga po DRS nie dla uatrakcyjnienia swoich wyścigów, a upodobnienia się bardziej do F1, jako seria przynajmniej teoretycznie będąca dla kierowców ostatnim etapem na drodze do królowej sportów motorowych.
GP2źródło: autosport.com, fot. gp2series.com
Tapety 
American Truck Simulator: Colorado oficjalnie zapowiedziane
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Gaz-M20 Pobieda: zapomniany pierwowzór FSO Warszawy
Tapety Toyota 
Lamborghini Gallardo LP560-4 - tuning IMSA 
Arash AF-10 
