Mark Webber po 24h Le Mans - wywiad

Mark Webber wspólnie z Timo Bernhardem i Brendonem Hartleyem zajął drugie miejsce w tegorocznej edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Były kierowca Formuły 1 dostał minutową karę za to, że Hartley wyprzedzał przy żółtej fladze, ale zaprzeczył, by to właśnie ona zadecydowala o przegranej Porsche nr 17 z Porsche nr 19, którym zwyciężyli Nico Hulkenberg, Earl Bamber oraz Nick Tandy. Australijczyk udzielił obszernego wywiadu Red Bullowi o całych zawodach. Zapraszamy do lektury.

Pytanie: Jaka w tym roku była różnica pomiędzy pierwszym, a drugim miejscem?

Mark Webber: „Po prostu nie byliśmy wystarczająco szybcy, to logiczne. Ekipa w samochodzie numer 19 wykonała kawał świetnej roboty: cała trójka spisała się wyjątkowo w ciągu tych 24 godzin". Dostałeś minutową karę za wyprzedzanie na żółtej fladze. Zadręczasz się tym?

„Zanotowaliśmy małą karę, ale i tak nie zrobiła ona większej różnicy. Zwłaszcza w nocy. Zwycięska ekipa jechała bardzo, bardzo szybko: zostawili samochody Audi i oba Porsche daleko z tyłu. Wiemy, że nikt nie pamięta tego, kto zajął drugie miejsce. Tak to już jest. W Le Mans chodzi przede wszystkim o wygraną". Jesteś zawiedziony tym, jak to wszystko się skończyło?

„Celem było oczywiście wywalczenie jak najlepszego wyniku. Ale muszę przyznać, że zaliczyliśmy całkiem bezproblemowy wyścig, Brendon i Timo wykonali świetną pracę. Jesteśmy bardzo, bardzo dumni z dubletu. Dla Porsche był to zresztą wielki dzień, bo wywalczyło siedemnaste zwycięstwo w Le Mans. Oczywiście, gdy nie wygrywasz, zawsze chcesz, by zwycięstwo i tak zostało w twoim zespole. Swoje ego i aspiracje zostawiamy za drzwiami. Najważniejsza jest wzajemna pomoc".W Formule 1 nieczęsto można coś takiego zobaczyć…

„Wyścigi długodystansowe to coś zupełnie innego i to pod wieloma względami. Kiedy widzisz, jak wiele wysiłku w ciągu ostatnich 24 miesięcy ten zespół włożył w przygotowania, w drodze do ostatecznego celu jakim jest zwycięstwo… Nawet jeśli to nie ty jedziesz na czele, a samochód twojej ekipy, jesteś i tak bardzo dumny. Wynika to z tego, że wiesz, jak wiele trudu włożono w to, by osiągnąć taki rezultat".Musiało to zaskoczyć Nico Hülkenberga, który przyszedł tu prosto z Formuły 1…

„Tak, zdecydowanie. Kiedy brał udział w swoich pierwszych testach, starałem się pomóc mu z kilkoma kwestiami. Nico był lekko zdziwiony. Pewnie wydawało mu się, że próbuję sobie z niego żartować, czy coś w tym stylu".

Myślisz zatem, że Nico ma przed sobą przyszłość w wyścigach długodystansowych?

„Nico nadal jest w takim momencie swojego życia, że kariera stoi przed nim otworem. Ci, którzy wiedzą, co obecnie dzieje się w Formule 1, zdają sobie sprawę, że nie jest mu łatwo jeśli chodzi o szukanie miejsca w jakimś zespole. Zasługuje na dobry bolid, ale nie ma ich obecnie zbyt wiele. Myślę, że walka w Le Mans, tak jak i współpraca z innymi, sprawiła mu sporo radości".

Jak wyglądała różnica w tempie wyścigowym pomiędzy waszym samochodem, a zwycięzcami?„Tak wyglądają wyścigi długodystansowe: istnieje mała, bardzo mała różnica pomiędzy byciem bardzo szybkim, a tylko szybkim. Nawet mały detal może zupełnie zmienić zachowanie samochodu - to, jak się w nim czujesz i to, jak dobrze możesz go wyczuć. Tu nie jest tak, jak w Formule 1, gdzie wszystko jest analizowane i sprawdzane, gdzie znasz temperaturę asfaltu co do jednego stopnia. Tutaj to ty podejmujesz decyzje i musisz jechać z tym, co masz. Wyjeżdżasz więc z garażu o 15:00 w sobotę i jedziesz cały wyścig, bez większych zmian. Mamy dobry samochód, ale nie byliśmy w stanie utrzymać tempa zwycięzców. Nikt zresztą nie był, bo ta trójka kierowców pojechała po prostu na innym poziomie".