Porsche 911 GT3 RSR 2011 - fabryczny samochód wyścigowy dla każdego

Od przyszłego roku do oferty Porsche wchodzi nowa odsłona modelu 911 GT3 RSR, przygotowanego kompleksowo (wraz z klatką bezpieczeństwa) do rywalizacji w wyścigach na torze. Wersja 2011 wyróżnia się charakterystycznym pasem przednim ze światłami opartymi na diodach LED i nowymi elementami aerodynamicznymi. O docisk zadbano także z tyłu, gdzie umieszczono duże, szerokie skrzydło. Postarano się także o ulepszenie układu zawieszenia. Porsche zapewnia, że nowa „dziewięćsetjedenastka” prowadzi się znacznie łatwiej oraz imponuje poziomem przyczepności do nawierzchni. Kierowca będzie mieć także większe możliwości ustawienia charakterystyki zawieszenia pod siebie, dzięki bogatej regulacji prześwitu i twardości. Niemieccy inżynierowie zadbali jednocześnie o poprawę 6-cylindrowego silnika o pojemności czterech litrów. Moc przekazywaną na tylne koła zwiększono o 5 KM do 455 koni, osiąganych przy 7800 obrotach na minutę. Zupełnie nowy jest bardziej wydajny układ wydechowy. Modyfikacjom poddano również obudowę wlotu powietrza.Chętni na zakup Porsche 911 GT3 RSR muszą przyszykować się na wydatek aż 410 000 euro (ponad półtora miliona złotych), nie wliczając VAT-u. Każda nowinka techniczna z rocznika 2011 może być też zaadoptowana do poprzedniej wersji samochodu. Koszta rasowej wyścigówki są dla zwyłkego użytkownika dość wysokie, dlatego może warto się także zainteresować uboższą, ale równie fascynującą wersją RS (tegoroczny model na wideo powyżej)?