WTCC: Rywale Citroena maksymalnie odciążeni na Hungaroring

Podczas nadchodzącej rundy WTCC na torze Hungaroring samochody dominującego Citroena będą jeździć aż 60 kilogramów cięższe niż inne wozy.

To efekt przepisów serii o niwelowaniu różnic w osiągach między autami.

Citroen wszedł do WTCC z hukiem, pewnie wygrywając modelem C-Elysee obie dotąd rozegrane sesje kwalifikacyjne i wszystkie cztery wyścigi. Dlatego nadchodzącego weekendu na Węgrzech każdemu pozostałemu samochodowi z kategorii TC1 - Chevroletowi Cruze, Hondzie Civic i Ładzie Grancie - zostanie odjęte całe 60 kilogramów balastu, z jakim dotychczas jeździł.

Citroen C-Elysee natomiast cały 60-kilogramowy balast musi zachować. To daje szansę rywalom na zbliżenie się do aut francuskiej marki, prowadzonych przez 4-krotnego mistrza WTCC - Yvana Mullera, legendę rajdów Sebastiena Loeba oraz obecnego lidera klasyfikacji generalnej cyklu Jose Marię Lopeza. Według kalkulacji FIA, Citroen C-Elysee podczas dwóch pierwszych tegorocznych eliminacji WTCC był szybszy na pojedynczym okrążeniu niż Chevrolet Cruze średnio o 1.6 sekundy, od Hondy Civic o 1.8 sekundy, zaś od Łady Granty aż o 3.1 sekundy.
Citroen C-Elysee WTCC     - 1160 kg (60 kg balastu)
Chevrolet RML Cruze TC1  - 1100 kg (0 kg balastu)
Honda Civic WTCC             - 1100kg (0 kg balastu)
Łada Granta Sport              - 1100 kg (0 kg balastu)