WTCC Szanghaj: Yvan Muller traci nerwy i pozycję lidera przed ostatnią rundą sezonu! - aktualizacja

O dwóch wyścigach na torze w Szanghaju będzie na pewno chciał zapomnieć Yvan Muller: na jedną rundę przed końcem sezonu w bardzo komfortowej sytuacji znalazł się jego największy rywal Rob Huff. Główne role ponownie odgrywały błękitne samochody fabrycznego zespołu Chevroleta. Do poziomu emocji panujących w Chinach bez wątpienia przyczyniło się to, że wszyscy trzej kierowcy otrzymali wolną rękę w walce o tegoroczne mistrzostwo.

Start pierwszego wyścigu był dość chaotyczny. Yvan Muller ruszający z P2 próbował wyprzedzić Alaina Menu już na prostej startowej, ale spadł za Roba Huffa już na pierwszym zakręcie. Chwilę potem otrzymał uderzenie od Norberta Michelisza, po którym uszkodzenia prawej strony Chevroleta były tak duże, że Francuz musiał wycofać się. Nie był to jedyny incydent, w który zamieszane były samochody Cruze. Z obu stron uderzenia otrzymał Colin Turkington w samochodzie zespołu Team Aviva - Cofco. Do mety nie dotarły oba auta Bamboo Engineering. Wielkim beneficjentem tych zdarzeń był Tom Boardman w Seacie, który szybko znalazł się na pozycji siódmej, a potem zyskał jeszcze jedno miejsce gdy wyprzedził na torze Pepe Oriolę, jadącego uszkodzonym w zderzeniu samochodem. Michelisz po kontakcie z Mullerem spadł daleko w tył stawki, ale robił co mógł, by dostać się do strefy punktowej. Potem jednak otrzymał karę drive-through i spadł aż na 16. miejsce. Tiago Monteiro w Hondzie Civic zrobił duży postęp startując dopiero z 17. pola. Metę osiągnął na siódmym miejscu, natomiast wspomniany już Oriola musiał zjechać do alei serwisowej. Pozycję w czołowej dziesiątce uratował jeszcze Turkington, wyprzedzając w samej końcówce Alberto Cerqui'ego i Fredy'ego Bartha. Ten drugi powraca do WTCC po przerwie, ale mimo to udało mu się wywalczyć punkt.Zwycięstwo Alaina Menu zniwelowało jego stratę do lidera do 28 punktów - a tym liderem został Rob Huff: wskutek wycofania się Mullera zyskał aż 16. oczek przewagi przed drugim starciem w Szanghaju. W klasyfikacji Independent Trophy brak punktów i Orioli i Michelisza sprawił, że Stefano d'Aste tracił już tylko 25 punktów do prowadzącego Węgra.Drugi wyścig to wielkie szczęście Roba Huffa. Brytyjczyk co prawda na starcie był ustawiony najwyżej spośród trójki Chevroleta, ale szybko spadł za swoich rywali do tytułu. Start zatrzymany jak zwykle sprzyjał samochodom BMW i na czele znalazł się Tom Coronel przed Stefano d'Aste. Atomowo ruszył Norbert Michelisz ale zamiast znaleźć się na drugim miejscu, został potrącony i wypadł poza tor. Chevrolety szybko przebijały się do przodu, połykając kolejnych rywali. W końcu, czego można było się spodziewać, cała trójka znalazła się na czele, ale był to dopiero początek emocji.Na ósmym okrążeniu Muller spróbował ataku na prowadzącego Menu, ale za późno zahamował i uderzył w tył auta rywala co spowodowało jego zbyt szeroki wyjazd w zakręcie. Od razu skorzystał na tym Huff, przedzierając się na pierwsze miejsce! Francuz, by uniknąć kary, oddał drugie miejsce w ręce Menu, ale już na kolejnym okrążeniu zaatakował Szwajcara i znalazł się przed nim. Huff dowiózł zwycięstwo do mety i  powiększył w ten sposób przewagę nad Mullerem do 23. punktów na jedną rundę przed końcem sezonu. Finał odbędzie się tradycyjnie na ulicach Makau 18. listopada."Zahamowałem za późno. Przykro mi z tego powodu, ostatnia rzecz jaką chciałem zrobić to kontakt z moim partnerem zespołowym." - wyznał po wyścigu Muller. Rozgoryczony Menu zszedł z podium nie zabierając nawet za sobą wywalczonego pucharu: "Czuję, że to zdarzenie kosztowało nas obu tytuł mistrzowski." Za błękitnymi samochodami do mety dotarł Tom Coronel. Piąty był D'Aste, wygrywając jednocześnie w klasyfikacji kierowców niezależnych. Zbliżył się w ten sposób na 15. oczek do Michelisza. Pomiędzy tą dwójką wciąż jest Pepe Oriola, tracący 11. oczek do Węgra. Obaj kierowcy nie wywalczyli w wyścigach w Chinach choćby jednego punktu!Aktualizacja: Po drugim wyścigu w Chinach na Yvana Mullera nałożono 30 sekund kary za uderzenie w samochód Alaina Menu, przez co Francuz został przesunięty w wynikach na 13. pozycję,  nie zdobywając punktów na torze w Szanghaju. Rob Huff ma 35. punktów przewagi nad drugim w generalce Alainem Menu. Muller niemal stracił szansę na czwarte mistrzostwo świata, bowiem ma już 41. oczek do lidera.

WTCC - Chiny- 1. Wyścig
	Kierowca	Zespół/Auto	Strata
1.	Alain Menu	Chevrolet	13. okrążeń
2.	Robert Huff	Chevrolet	+ 1.500s
3.	Stefano d'Aste	Wiechers BMW	+ 11.192s
4.	Tom Coronel	ROAL BMW	+ 13.327s
5.	Gabriele Tarquini	Lukoil SEAT	+ 15.653s
6.	Tom Boardman	Special Tuning SEAT	+ 26.382s
7.	Tiago Monteiro	Honda	+ 30.032s
8.	Colin Turkington	WSR Chevrolet	+ 30.125s
9.	Alberto Cerqui	ROAL BMW	+ 31.463s
10.	Fredy Barth	SUNRED SEAT	+ 36.426s
11.	Mehdi Bennani	Proteam BMW	+ 40.183s
12.	Franz Engstler	Engstler BMW	+ 40.320s
13.	Charles Ng	Engstler BMW	+ 44.499s
14.	Tom Chilton	Arena Ford	+ 46.076s
15.	Hugo Valente	SUNRED SEAT	+ 47.406s
16.	Norbert Michelisz	Zengo BMW	+ 1m07.550s
17.	Kelvin Leong	Song Veng Honda	+ 1m21.551s
18	Eric Kwong	Look Fong Chevrolet	+ 1m25.129s
19	Filipe Souza	China D. Chevrolet	+ 1m27.186s
20	Ng Kin Veng	China D. Chevrolet	+ 1m37.603s
21	Alex Liu	Engstler BMW	+ 1 okr.
-	Pepe Oriola	Tuenti SEAT	nie ukończył
-	Fernando Monje	SUNRED SEAT	nie ukończył
-	James Nash	Arena Ford	nie ukończył
-	Darryl O'Young	Bamboo Chevrolet	nie ukończył
-	Aleksei Dudukalo	Lukoil SEAT	nie ukończył
-	Alex MacDowall	Bamboo Chevrolet	nie ukończył
-	Yvan Muller	Chevrolet	nie ukończył

WTCC -Chiny - 2. Wyścig (zaktualizowane)
	Kierowca	Zespół/Auto	Strata
1.	Rob Huff	Chevrolet	13. okrążeń
2.	Alain Menu	Chevrolet	+ 2.698s
3.	Tom Coronel	ROAL BMW	+ 4.378s
4.	Stefano d'Aste	Wiechers BMW	+ 4.866s
5.	Mehdi Bennani	Proteam BMW	+ 5.574s
6.	Gabriele Tarquini	Lukoil SEAT	+ 20.406s
7.	Colin Turkington	WSR Chevrolet	+ 25.189s
8.	Tom Boardman	Special Tuning SEAT	+ 26.741s
9.	Alberto Cerqui	ROAL BMW	+ 27.167s
10.	Tiago Monteiro	Honda	+ 27.342s
11.	Aleksei Dudukalo	Lukoil SEAT	+ 28.113s
12.	Darryl O'Young	Bamboo Chevrolet	+ 30.937s
13.	Yvan Muller	Chevrolet	+ 31.195s
14.	Fredy Barth	Arena/Ford	+ 32.626s
15.	Franz Engstler	Engstler BMW	+ 35.170s
16.	Fernando Monje	SUNRED SEAT	+ 35.249s
17.	Alex MacDowall	Bamboo Chevrolet	+ 35.368s
18.	Hugo Valente	SUNRED SEAT	+ 41.675s
19.	Tom Chilton	Arena Ford	+ 42.220s
20.	Eric Kwong	Look Fong Chevrolet	+ 1m15.910s
21.	Filipe Souza	China D. Chevrolet	+ 1m21.126s
22.	Ng Kin Veng	China D. Chevrolet	+ 1m34.329s
23.	Charles Ng	Engstler BMW	+ 1okr.
24.	Norbert Michelisz	Zengo BMW	+ 1okr.
-	Alex Liu	Engstler BMW	nie ukończył
-	Kelvin Leong	Song Veng Honda	nie ukończył
-	Pepe Oriola	Tuenti SEAT	nie ukończył
-	James Nash	Arena Ford	nie ukończył