DeltaWing wreszcie poważnym graczem w wyścigach długodystansowych?

Jak twierdzą kierowcy, którzy wystartowali w ostatniej rundzie serii ALMS na torze Road America samochodem DeltaWing, pojazd ten stał się już mocnym rywalem dla samochodów dominujących w wyścigach długodystansowych.

Przypomnijmy, że ostatnia runda ALMS zakończyła się dla duetu Andy Meyrick - Katherine Legge piątą pozycją w klasyfikacji generalnej, co można uznać za małą sensację. Samochód DeltaWing dwukrotnie znajdował się na prowadzeniu - w sumie przez 16 okążeń. Mogło być jeszcze lepiej, gdyby nie moment ostatniej neutralizacji, która popsuła strategię zespołu.

"Wszyscy pracowali bardzo ciężko i za każdym razem się poprawiamy. Ale w niedzielę udowodniliśmy to, co jest najważniejsze w projekcie DeltaWing. Marzenie dr Dona Panoza, by pokazać jak rewolucyjne jest to auto, zaczęło się spełniać." - powiedziała Legge, która jechała DeltaWingiem. Samochód powstał jako jeden z projektów nowego bolidu dla IndyCar. Okazał się zbyt rewolucyjny, ale przygarnął go Nissan i wystartował nim w sezonie 2012 w słynnym Le Mans 24h. W tym roku samochód trafił pod skrzydła słynnej marki Panoz. Nie ma już silnika Nissana, a Elan. Na kołach znajdują się opony Bridgestone (w miejsce Michelinów). "To, że jesteśmy rozczarowani brakiem wyższego miejsca pokazuje, jak ten projekt się rozwinął. Z naszymi partnerami wykonaliśmy niesamowitą pracę. Nigdy wcześniej nie jeździliśmy również po mokrej nawierzchni." - dodał Meyrick.