IndyCar pomaga Hondzie dogonić Chevroleta

Honda dostała zgodę na wprowadzenie dodatkowych modyfikacji do jednego z dwóch swoich pakietów aerodynamicznych do bolidu IndyCar od władz amerykańskiej serii wyścigowej, aby odrobiła stratę do Chevroleta.

Graham Rahal używając aero Hondy do samego końca tegorocznego sezonu IndyCar walczył o mistrzowski tytuł, ale japoński koncern przykładowo nie zdobył ani jednego pole position. We wszystkich 16 zawodach z pierwszego pola startował bolid wyposażony w aerodynamikę Chevroleta. Specjalne testy porównawcze pakietów Hondy i Chevroleta w tunelu aerodynamicznym z wykorzystaniem samochodów Rahala oraz mistrza Scotta Dixona potwierdziły, że aerodynamika Hondy jest na tyle słabsza, aby można było uruchomić punkt regulaminu IndyCar pozwalający przyznać producentowi z Tokio możliwość dokonania ekstra poprawek.

IndyCar zastrzegło sobie prawo do ingerencji w rywalizację Hondy oraz Chevroleta, jeżeli różnica w konkurencyjności między nimi jest "szkodliwa" dla czempionatu.

Honda będzie mogła usprawnić swój pakiet aero na standardowe tory, krótkie owale i pętle uliczne. Aerodynamikę na długie owale nie, ponieważ stwierdzono, że jest wystarczająco dobra względem tej Chevroleta. IndyCar pozwoli Hondzie wprowadzić zmiany, które zrównają ją z Chevroletem. Japończycy nie będą mogli prześcignąć rywala.

Następnie obaj produceni zmodyfikują swoje zestawy aero na sezon 2016 zgodnie z normalnymi zasadami.

Honda jeszcze nie przedłużyła umowy z IndyCar na dalsze uczestnictwo w mistrzostwach, ale ich szef Mark Miles zdecydowanie zaprzeczył, że w ten sposób szantażowała serię i wymusiła na niej możliwość dogonienia konkurencyjności Chevroleta. „Nigdy nie czuliśmy, aby Honda przystawiała nam pistolet do głowy". - powiedział.

„Myślę, że jest zaangażowana w IndyCar". - dodał.