IndyCar poprawiło pakiety aero Chevroleta i Hondy

Amerykańska seria wyścigowa IndyCar zmodyfikowała pakiety aerodynamiczne Chevroleta i Hondy na długie tory owalne do swojego bolidu, aby nie wznosił się w powietrze podczas wypadków.

Bolid IndyCar kilka razy groźnie oderwał się od nawierzchni w trakcie kraks na treningach przed Indianapolis 500. Władze mistrzostw tymczasowo rozwiązały problem ograniczając na kwalifikacje do najważniejszego wyścigu sezonu pole manewru przy ustawianiu pojazdów, a także ich doładowanie.
Przed kolejnymi zawodami na długim owalu - Firestone 600 w Teksasie - wprowadzono stały środek zapobiegawczy. Przygotowano specjalne panele zamykające luki w osłonach tylnych kół bolidów.

„Zablokują przepływ powietrza przez osłony, co w końcowym rezultacie sprawi, że bolid przestanie wznosić się do góry tak łatwo, gdy został obrócony i podróżuje wstecz". - tłumaczył wiceprezes od technologii w IndyCar, Will Phillips. „Osłony opracowali wspólnie Chevrolet i Honda". IndyCar na Firestone 600 dodatkowo ustaliło wąski zakres dozwolonego kąta nachylenia tylnego skrzydła bolidu.