Giermaziak celuje w podium na 24h Le Mans

Kuba Giermaziak wierzy, że wspólnie ze swoją załogą jest w stanie wywalczyć podium w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Wicemistrz Porsche Supercup w przyszłym tygodniu przystąpi jako pierwszy Polak do najważniejszych zawodów długodystansowych świata w ich powojennej historii.

Giermaziak, który będzie zmieniał się za kierownicą Ferrari 458 Italia GT2 brytyjskiego zespołu JMW Motorsport z Amerykaninem Michaelem Avenattim i księciem Arabii Saudyjskiej Abdulazizem Turki al-Faisal, stanie do rywalizacji z 13 innymi załogami w najniższej kategorii GTE-Am.

„Bez przesadnej skromności ani przesadnego optymizmu oceniam, że mamy szansę na pierwszą trójkę". - powiedział nasz rodak w wywiadzie na portalu wp.pl. „Oczywiście zakładając że nie będzie żadnych problemów technicznych.

„Ja osobiście ucieszę się nawet z pierwszej piątki, bo to dobry rezultat jak na debiut w Le Mans. Ponieważ to mój pierwszy start w tym wyścigu, to zwycięstwie nawet nie chcę myśleć".

Szybkość partnerów ważniejsza

Giermaziak jako jedyny kierowca w swojej załodze o złotym statusie, ma prowadzić auto najdłużej - łącznie około 12 godzin - stwierdził jednak, że na wynik dużo większy wpływ będą mieć partnerzy. Z Michaelem Avenattim jeździłem w Daytonie (...)" - wspominał. „Aziz to książę Arabii Saudyjskiej, teoretycznie półamator, ale ściga się z dobrymi rezultatami od wielu lat, także w wyścigach 24-godzinnych. Jeżeli to jest amator, to jest to najlepszy amator możliwy.

„Michael ma najmniejsze doświadczenie z nas, jeździ od kilku lat, to jest kierowca dobry, ale jeszcze wielu rzeczy się musi nauczyć.

„Uważam, że mamy bardzo dobry skład, bo to nie kierowcy profesjonalni, ci o najwyższym statusie 'złotym', decydują o wyniku. Między nami różnice są zawsze niewielkie, bo wszyscy jesteśmy doświadczonymi kierowcami wyścigowymi. Ja nigdy nie będę 3 sekundy szybszy od innego profesjonalisty ani on ode mnie, bo nasz poziom jest bardzo zbliżony. Ale już ci półprofesjonalni kierowcy bardzo różnią się poziomem od siebie. To ci drudzy i trzeci, amatorzy i półamatorzy, o mniejszych kwalifikacjach, mają największy wpływ na rezultat zespołu. Dobór tych kierowców jest kluczowy i myślę, że nasz jest prawie idealny".

Giermaziak chce pozbyć się łatki Porsche

Giermaziak wyjaśnił także, iż nie wybrał na najważniejszy start w dotychczasowej karierze samochodu Porsche, którymi jeździ zdecydowanie najczęściej, ponieważ chce udowodnić, że jest szybki bez względu jakie auto dosiada.

„Nie ukrywam, że chciałem jechać samochodem innej marki niż Porsche". - powiedział. „Zależy mi na tym, żeby pokazać wszystkim, że umiem jeździć nie tylko Porsche, które z racji budowy wymaga specyficznego stylu jazdy, ale i też innymi konstrukcjami. Wybraliśmy Ferrari nie tylko dlatego, że wygrało wyścigi w 2012 i 2014, ale także dlatego, że jest znane z tego, że dojeżdża do mety".Mógł trafić do prototypu LMP2

Menedżer Giermaziaka - Damian Raciniewski wtrącił, że zanim postawiono na Ferrari ekipy JMW Motorsport, prowadzono rozmowy na temat startu Kuby w prototypie klasy LMP2.

„Mieliśmy propozycje od zespołu, który startuje w kategorii LMP2 i nasze rozmowy z nimi były już bardzo zaawansowane, ale ostatecznie zdecydowaliśmy się na kategorię GT". - wyjaśnił.