Gosia Rdest wystartuje na torze Buddh w Indiach

Małgorzata Rdest zwieńczy swój tegoroczny sezon w wyścigach samochodowych gościnnym startem w indyjskim pucharze Volkswagena Polo.

21-letnia Polka, która jeździ na co dzień w polskim pucharze VW Golfa, czyli Volkswagen Castrol Cup, wystąpi w dniach 8-9 listopada na torze Buddh położonym na obrzeżach stolicy Indii - Nowego Delhi. Wybudowany zaledwie trzy lata temu obiekt był areną wyścigów Formuły 1. W indyjskiej edycji Volkswagen Polo R Cup nie startował jeszcze nigdy kierowca znad Wisły. Gosia przystąpi w drugi weekend listopada łącznie do trzech zawodów tego cyklu. Zmierzy się z 18 lokalnymi kierowcami, będąc jedyną kobietą w stawce.

Gosia Rdest: „Mimo, że sezon Volkswagen Castrol Cup już się zakończył, to wyścigi w Poznaniu nie były moimi ostatnimi w tym sezonie. Mam tę przyjemność, że z ramienia Volkswagen Motorsport zostałam wytypowana, aby reprezentować Polskę i puchar Volkswagena w wyścigu w Indiach, na torze nieopodal New Delhi. Jest to seria VW Polo R Cup. Będę się ścigać Polówką, bardzo zbliżoną specyfikacją i charakterystyką do pucharowego Golfa. Może jest nieco wolniejsza, ale również jest wyposażona w napęd na przód i sekwencyjną skrzynię biegów.

BuddhGosia Rdest

„Tor jest niesamowity, ścigała się na nim jeszcze w ubiegłym roku królowa motorsportu, Formuła 1. (...) Mam przyjemność być pierwszą Polką, która zadebiutuje właśnie na torze w New Delhi. Jest to dla mnie bardzo duże wyróżnienie, że będę reprezentować nasz puchar w Indiach. Mam nadzieję przyjechać z dobrym wynikiem. Zrobię wszystko co w mojej mocy.

„Przygotowuję się do tego bardzo, bardzo ciężko, trenuję na siłowni. Są to treningi wytrzymałościowe, bo temperatura w Indiach  na chwilę obecną wynosi ponad 40 stopni. U nas Polsce za oknami jest już zimno, temperatury są już nawet minusowe. To będzie duże wyzwanie dla organizmu".

Gosia Rdest będzie się ścigać za kierownicą pucharowego Polo R wyposażonego w turbodoładowany, 180 konny silnik benzynowy 1.4 TSI. Jednostka napędowa jest połączona z przekładnią DSG, wyposażoną w skrócone przełożenie główne i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Układ hamulcowy posiada wyczynowe tarcze hamulcowe o rozmiarach 334 mm z przodu i 232 mm z tyłu. Polo jeździ na 17-sto calowych kołach i oponach wyczynowych JK.