WEC: Rebellion rezygnuje z silnika Toyoty

Prototypy Rebellion LMP1 w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC) będą napędzane nowym silnikiem od sezonu 2015.

Szwajcarski zespół po czterech latach rezygnuje z wolnossącej, 3.4-litrowej jednostki napędowej V8 Toyoty - nie ze względu na jej osiągi, ale wobec faktu, że taki motor będzie dozwolony jeszcze tylko tego roku. „To skłoniło nas do spojrzenia dalej w przyszłość i zadania sobie pytania 'czy nie powinniśmy zmienić silnik wcześniej?" - wyjaśniał brytyjskiemu serwisowi Autosport menedżer teamu Bart Hayden.

Rebellion jeszcze nie wybrał nowego motoru dla swojego prototypu R-One skonstruowanego przez firmę ORECA.

„Podjęliśmy decyzję o zmianie silnika, ale nie mogę wdawać się w szczegóły". - mówił Hayden. „Mogę powiedzieć jedynie to, że jesteśmy zaskoczeni, jak wiele opcji mamy na rynku.

„Jest dostępna jednostka Judda - V8 lub V10, są motory AER - V6 turbo i V8 od Neila Browna, mamy też możliwość zakupu silnika od Honda Performance Development (HPD), czy od Coswortha". Hayden dodał, że zmiana silnika może zmusić Rebellion do opuszczenia pierwszego tegorocznego wyścigu WEC na torze Silverstone w kwietniu.