DTM oficjalnie wprowadza DRS i miękkie opony

Niemiecka seria samochodów turystycznych DTM idzie drogą wytyczoną przez Formułę 1 i aby uatrakcyjnić swoje wyścigi, na sezon 2013 wprowadzi możliwość regulacji tylnego spojlera (DRS) oraz miękkie opony.Obie nowinki kierowcy i zespoły Deutsche Tourenwagen Masters sprawdzali podczas zorganizowanych zeszłego miesiąca zimowych testów na torze Catalunya. DRS oraz miękkie ogumienie przypadły do gustu zawodnikom, a teraz władze DTM zatwierdziły wykorzystanie ich w wyścigach. Aktywować DRS będzie można tylko podczas niedzielnych zawodów, nie treningów czy kwalifikacji. Specjalnym przyciskiem kierowca zmieni kąt nachylenia tylnego skrzydła o 15 stopni, czym zmniejszy docisk auta i zwiększy jego prędkość. Dzięki temu będzie mu łatwiej wyprzedzić rywala na prostej. Zezwolono korzystać z systemu wyłącznie wtedy, gdy podąża się nie więcej niż 2 sekundy za innym wozem, w dowolnym miejscu toru, raz na jedno okrążenie. Opony Hankook wykonane z miękkiej mieszanki zużywają się szybciej, za to przez pierwsze pięć okrążeń czasy uzyskiwane na nich są lepsze o około sekundę. Wykonywać pit-stop będzie teraz można już od drugiego okrążenia wyścigu i aż do trzeciego od końca. Miękkie ogumienie ma przywrócić w zmaganiach DTM element taktyczny, jaki zniknął wraz z wycofaniem na sezon 2012 dotankowywania. Władze DTM poinformowały dodatkowo, że od tego roku kierowcy, którzy wejdą do finałowej części sesji kwalifikacyjnej, będą mogli pokonać podczas niej okrążenie na nowych oponach, a nie jak dotychczas tych użytych w Q3. Po czasówce każdy zawodnik będzie musiał szybko wskazać, przy użyciu jakiego ogumienia rozpocznie wyścig.Sezon 2013 serii DTM ruszy 5 maja na niemieckim torze Hockenheimring. Mistrzowskich tytułów bronią: wśród kierowców Bruno Spengler, wśród zespołów Team Schnitzer, wśród producentów BMW.