Niemiecka seria wyścigowa samochodów turystycznych Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) istotnie zmieniła zasady używania regulacji tylnego skrzydła (DRS) na sezon 2015.
Zeszłego roku kierowcy mogli 'otworzyć' tylny spojler, tym samym zmniejszyć docisk pojazdu i zwiększyć sobie szansę na wyprzedzenie rywala, jeżeli po przekroczeniu linii start/meta znajdowali się nie więcej niż dwie sekundy za nim.
Teraz zawodnik będzie musiał jechać najwyżej sekundę za innym, ale jeśli mu się to uda, będzie mógł użyć DRS aż trzy razy na okrążeniu.
Dodatkowo zwiększono kąt otwarcia skrzydła z 16 do 18 stopni.
Zeszłego roku kierowcy mogli 'otworzyć' tylny spojler, tym samym zmniejszyć docisk pojazdu i zwiększyć sobie szansę na wyprzedzenie rywala, jeżeli po przekroczeniu linii start/meta znajdowali się nie więcej niż dwie sekundy za nim.
Dodatkowo zwiększono kąt otwarcia skrzydła z 16 do 18 stopni.
źródło: autosport.com, fot. dtm.com
 1280x1024_b44.jpg)
Tapety 
Tapety Smart 
Łożysko toczne - co to jest i jak jest zbudowane
Alpina B5 i D5 S: nowe BMW serii 5 z większą porcją mocy i stylu
Silverstone Circuit - symbol Formuły 1
Grand Prix Belgii - Spa - Pitbabes 
Ford Mustang Boss model 2012 - torowa bestia 
