Bolid Formuły E - zobacz jak działa jego napęd

Formuła E jest pierwszą serią wyścigową bolidów napędzanych samą energią elektryczną. Rozgrywane od 2014 roku i zyskujące coraz większą popularność mistrzostwa mają identyczne samochody, ale zespoły już mogą stosować w nich własne napędy. Sprawdźcie, jak są zbudowane i jak działają.Bolid Formuły E posiada dużych rozmiarów baterię litowo-jonową od Williamsa o wadze aż 200 kilogramów. Wystarczyłaby na około 300 laptopów, albo 4 000 telefonów komórkowych.

Kierowca ma do dyspozycji 28kWh energii, ale nie może używać jej swobodnie. W kwalifikacjach obowiązuje limit mocy 200kW (270 KM), w wyścigu 170kW (228 KM). Zawodnicy z doładowaniem FanBoost posiadają jeszcze ekstra 100kj energii. Pozwala im to zwiększyć moc w wyścigu do 200kW na 5 sekund.

Z baterią współpracuje inwerter, zmieniający prąd stały na zmienny o bardzo wysokim, regulowanym napięciu.

Przetworzona energia trafia do silnika elektrycznego, który generuje z niej moc i moment obrotowy napędzający koła. Każdy producent oczywiście konstruuje ów silnik inaczej, ale wszystkie działają na tej samej zasadzie. W środku jest ruchomy wirnik wyposażony w silne magnesy i otaczający go nieruchomy stojan z wieloma zwojami drutu miedzianego.

Energia elektryczna przesyłana przez zwoje wytwarza pole magnetyczne, które przyciąga i odpycha magnesy, tym samym wprawia w ruch wirnik, zdolny pracować z prędkością 20 tysięcy obr./min. Powstała w ten sposób moc jest przesyłana do kół przy pomocy przekładni.

Zespoły mogą mieć własny inwerter, silnik elektryczny oraz przekładnię.

Bolid Formuły E przyśpiesza od 0 do 100km/h w około 3 sekundy. Jego prędkość maksymalna to około 225km/h.